El Ayuntamiento de Jacksonville podría considerar endurecer las reglas para las bicicletas eléctricas.
El concejal Michael Boylan presentó la Ordenanza 2026-570, que agregaría regulaciones al código de tránsito de Jacksonville relacionadas con las bicicletas eléctricas.
«Se creen invencibles», dijo Boylan. «Y no lo están. Y no sólo se ponen en peligro ellos mismos, sino también a las personas con las que entran en contacto».
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La propuesta se produce mientras el Wolfson Children’s Hospital y la Oficina del Sheriff de Jacksonville advierten sobre preocupaciones de seguridad, especialmente con el inicio de clases pronto.
Wolfson Children’s Hospital dijo en una publicación reciente en Facebook que su centro de traumatología trató a 97 niños por lesiones traumáticas de bicicletas y patinetes eléctricos en los primeros seis meses de 2026, cifra cercana a la cantidad tratada durante todo 2025.
Wolfson dijo que el centro de traumatología proyecta que podría llegar a 194 lesiones traumáticas para fin de año si la tendencia continúa.
«Estos no son sólo rasguños y moretones», escribió el hospital. «Estamos viendo conmociones cerebrales, fracturas faciales y lesiones cerebrales traumáticas».
La publicación de Wolfson insta a los padres a comprender los riesgos antes de comprar una bicicleta eléctrica o dejar que un niño la monte, advirtiendo que lo que parece un paseo rápido por el vecindario puede volverse serio rápidamente.
Ley actual de bicicletas eléctricas
En una publicación separada en las redes sociales, la Oficina del Sheriff de Jacksonville dijo que ha recibido preguntas en los ayuntamientos recientes sobre las bicicletas eléctricas, particularmente antes del inicio de clases.
La publicación dice:
Las bicicletas eléctricas están limitadas a 28 mph.
No hay edad mínima para montar.
Las citaciones son posibles si los pasajeros son imprudentes.
Las personas menores de 15 años deben usar casco o recibirán una citación. Se recomienda el uso de casco para todos.
La Oficina del Sheriff también advierte sobre las “motocicletas eléctricas”, diciendo que no son legales y pueden ir mucho más rápido que 28 mph. Los padres pueden ser citados si sorprenden a un niño montando uno.
La propuesta del concejal
Entre los cambios en la propuesta de Boylan:
Un límite de velocidad de 10 mph en las aceras para bicicletas eléctricas
Requisitos de que los ciclistas cedan el paso a los peatones, sigan las señales y señales de tráfico para peatones y proporcionen una señal audible antes de pasar por una acera.
Edad mínima: ninguna persona menor de 11 años puede operar una bicicleta eléctrica en carriles para bicicletas, carriles para bicicletas, carriles para bicicletas, derechos de paso, carreteras, aceras u otras propiedades de propiedad de la ciudad.
Equipamiento, modificaciones y visibilidad nocturna.
La ordenanza también:
Requerir que los operadores o pasajeros menores de 16 años usen un casco que se ajuste adecuadamente.
Exigir que las bicicletas eléctricas muestren una etiqueta con la clasificación de la bicicleta, la velocidad máxima asistida y la potencia del motor.
Prohibir modificar motores para permitir velocidades superiores a las diseñadas por el fabricante.
Requiere una luz blanca delantera y una luz/reflector rojo trasero cuando funciona entre el atardecer y el amanecer.
Ejecución y sanciones
La ordenanza establece que las violaciones serían tratadas como una infracción civil y dice que los padres o tutores no pueden autorizar o permitir conscientemente que un menor viole las reglas, lo que podría resultar en multas.
«La aplicación de la ley no será fácil», dijo Boylan. «Lo entiendo. Pero eso no significa que no puedas implementarlo».
Boylan dijo que espera que la ordenanza llegue a los comités del Concejo Municipal en las próximas semanas.
Dijo que los legisladores locales tuvieron que volver a la mesa de dibujo después de que el gobernador Ron DeSantis vetó la legislación sobre bicicletas eléctricas que había sido aprobada por unanimidad en la Legislatura de Florida. DeSantis citó preocupaciones sobre la extralimitación del gobierno y la vigilancia policial.
Esta historia fue producida por News4Jax, un socio de noticias de Jacksonville Today.
La publicación Jacksonville considera reglas más estrictas para las bicicletas eléctricas a medida que aumentan las lesiones y se acerca la escuela apareció por primera vez en Jacksonville Today.
