Un alarmante reporte de seguridad vial posicionó a Jacksonville en el puesto 34 de 35 grandes ciudades de la nación en materia de protección al peatón . Según una clasificación nacional de KURU Footwear de 2026.
La tasa registra 3.05 muertes por cada 100,000 habitantes, lo que ha impulsado a las Escuelas Públicas de Duval a expandir con urgencia programas de educación vial y «jardines de tráfico» antes del inicio del periodo académico .
Factores clave del informe de seguridad vial
- Infraestructura deficiente: El estudio vincula directamente la alta tasa de mortalidad con el bajo puntaje de caminabilidad (Walk Score ) de Jacksonville . Las avenidas arteriales son sumamente anchas y están diseñadas para priorizar el movimiento rápido de automóviles, careciendo de aceras continuas o cruces seguros .
- Dependencia extrema del automóvil: La dispersión urbana obliga a una alta dependencia de los vehículos motorizados, elevando las probabilidades de atropellamientos .
- Incremento en accidentes de e-bikes y scooters: El hospital infantil local Wolfson Children’s Hospital reportó haber atendido cerca de 97 lesiones relacionadas con bicicletas y patinetas eléctricas tan solo a mediados de este año, casi igualando el total acumulado de todo el año anterior .
- Disparidad demográfica: Informes previos de organizaciones como Smart Growth America señalan que estas deficiencias de diseño vial afectan de forma desproporcionada a las minorías étnicas y comunidades afroamericanas que caminan más por falta de vehículo propio .
Las 10 ciudades de EE.UU. con peor seguridad peatonal
El fondo de la lista nacional (The Bottom 10 ) está dominado por urbes del sur y suroeste del país : [1]
- Memphis
- Fort Worth
- Nashville
- Charlotte
- Las Vegas
- Tucson
- Phoenix
- Mesa
- Jacksonville
- Albuquerque
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