Un alarmante reporte de seguridad vial posicionó a Jacksonville en el puesto 34 de 35 grandes ciudades de la nación en materia de protección al peatón. Según una clasificación nacional de KURU Footwear de 2026.
La tasa registra 3.05 muertes por cada 100,000 habitantes, lo que ha impulsado a las Escuelas Públicas de Duval a expandir con urgencia programas de educación vial y «jardines de tráfico» antes del inicio del periodo académico.
Factores clave del informe de seguridad vial
- Infraestructura deficiente: El estudio vincula directamente la alta tasa de mortalidad con el bajo puntaje de caminabilidad (Walk Score) de Jacksonville. Las avenidas arteriales son sumamente anchas y están diseñadas para priorizar el movimiento rápido de automóviles, careciendo de aceras continuas o cruces seguros.
- Dependencia extrema del automóvil: La dispersión urbana obliga a una alta dependencia de los vehículos motorizados, elevando las probabilidades de atropellamientos.
- Incremento en accidentes de e-bikes y scooters: El hospital infantil local Wolfson Children’s Hospital reportó haber atendido cerca de 97 lesiones relacionadas con bicicletas y patinetas eléctricas tan solo a mediados de este año, casi igualando el total acumulado de todo el año anterior.
- Disparidad demográfica: Informes previos de organizaciones como Smart Growth America señalan que estas deficiencias de diseño vial afectan de forma desproporcionada a las minorías étnicas y comunidades afroamericanas que caminan más por falta de vehículo propio.
Las 10 ciudades de EE.UU. con peor seguridad peatonal
El fondo de la lista nacional (The Bottom 10) está dominado por urbes del sur y suroeste del país: [1]
- Memphis
- Fort Worth
- Nashville
- Charlotte
- Las Vegas
- Tucson
- Phoenix
- Mesa
- Jacksonville
- Albuquerque
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